Natuurlijk vriendelijk vliegen

16.12.2010 Voor het eerst ging een vliegtuig mét passagiers op biobrandstof de lucht in. Vliegtuigmaatschappij KLM had de primeur. Negentig minuten lang verbleef het vliegtuig in de lucht en vloog vanuit Schiphol, via Texel, een klein rondje over het land.

Het vliegtuig had veertig passagiers aan boord, waaronder ruimtevaarder André Kuipers en minister Maria van der Hoeven (Economische Zaken). Vol vertrouwen stapten zij volgens woordvoerder van EZ  Hans van der Vlies in het vliegtuig. “Nergens was enige spanning te bekennen. Gevoelsmatig was het een vlucht als alle andere, maar wel heel bijzonder.” Aan boord werd het succes gevierd met biologisch gebak en sapjes.

De plant huttentut is het ‘ecologische ingrediënt’ van de biobrandstof waarop vliegtuigen kunnen vliegen. Camelina is de naam van de biobrandstof. Eén van die vier motoren was ervan voorzien, gemengd met kerosine. Nu blijkt dat Camelina een succesvolle biobrandstof is, wordt er onderzocht of er nog meer alternatieve brandstoffen gemaakt kunnen worden.

Lara van Druten is director Sustainability bij Altran en zet zich in voor een groenere luchtvaartmaatschappij. “We zoeken naar brandstoffen die een goed alternatief bieden. Een brandstof die goed is voor het milieu én een mooi prijskaartje heeft. De technologie is het probleem niet. De uitdaging zit in het versnellen van de samenwerking tussen betrokken partijen. We bekijken de mogelijkheden van planten als Jatropha, Algea en Halophytes. En we gaan nog een stap verder: we onderzoeken ook of het mogelijk is om afval te verwerken als brandstof.”

Op dit moment is twee procent van de CO2-uitstoot afkomstig van de luchtvaartindustrie. Als we uitgaan van de voorspellingen is dit in 2050 met een procent gestegen. Dat lijkt niet veel, maar de nieuwste vliegtuigen stoten per 100km op iedere passagier evenveel uit als één personenauto. Als het aan Van Druten ligt, daalt de uitstoot van CO2 door vliegtuigen naar nul procent.

Van Druten zet zich ook in voor een onderzoek naar de haalbaarheid van (bestaande) brandstoffen, een onderzoek (SWAFEA) in opdracht van de Europese Commissie. Ze mag geen uitspraken doen over de ontwikkelingen ervan omdat het nog in volle gang is. In april 2011 wordt de conclusie gepresenteerd in een roadmap van de bestaande situatie tot de invoering van de alternatieve brandstoffen. Volgens Van Druten zal het niet lang duren totdat de ideeën worden doorgevoerd. “Drie jaar geleden spraken we voor het eerst over alternatieve brandstoffen. We zijn nu al bezig met onderzoeken. Als de ontwikkelingen zo doorgaan, is het vliegen op alternatieve brandstoffen over een paar jaar heel vanzelfsprekend.”

In februari is het onderzoek gestart. Het gaat in op de ecologische impact, de haalbaarheid en de totale levenscyclus van alternatieve brandstoffen. Altran is het enige Nederlandse bedrijf dat betrokken is bij het onderzoek. Altran onderzoekt de economische haalbaarheid en biedt ondersteuning bij het onderzoek naar energieproductie aan boord.

Geschreven door: admin
Categorieën: Travel 
Tags: Altran, biobrandstof, Camelina, co2, Kerosine, KLM, SWAFEA

Er is nog niet gestemd.

 Loading ...